“小王，剛完成的那組植保無人機抗側(cè)風(fēng)測試數(shù)據(jù)怎么樣？"早上剛到實驗室，我就碰到了負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的同事小李。他手里攥著平板，語氣里帶著點興奮：“張工，數(shù)據(jù)穩(wěn)定性超出預(yù)期！特別是在模擬城郊建筑群湍流時，機身姿態(tài)偏差比之前用傳統(tǒng)風(fēng)洞測的小了近30%。"我笑著點頭：“這就得歸功于咱們剛調(diào)試完的低空三維多物理場耦合引導(dǎo)風(fēng)洞了，總算把低空那點‘復(fù)雜脾氣’給摸透了。"

從“測不準(zhǔn)"到“精準(zhǔn)復(fù)刻"：風(fēng)洞研發(fā)的初衷

小李邊帶我往風(fēng)洞實驗室走，邊吐槽起之前的測試?yán)Ь常骸澳氵€記得去年測某款微型偵cha無人機時的情況不？在傳統(tǒng)風(fēng)洞里測的抗風(fēng)等級是6級，結(jié)果客戶在山區(qū)試飛時，4級風(fēng)就出現(xiàn)了明顯抖動。"這確實是我們之前長期面臨的痛點——傳統(tǒng)風(fēng)洞大多只能模擬二維均勻流場，頂多疊加簡單的湍流發(fā)生器，但低空環(huán)境遠(yuǎn)沒這么“單純"。

我推開實驗室大門，一臺長12米、寬8米的銀色設(shè)備映入眼簾，中間的測試段正通過透明觀察窗展示著氣流的動態(tài)軌跡。“你看，低空環(huán)境里，建筑物的繞流、山體的上升氣流、不同高度的溫度梯度，甚至通信基站的電磁干擾，這些因素是相互交織的。之前的設(shè)備只測‘風(fēng)’，忽略了多場耦合效應(yīng)，自然和真實場景脫節(jié)。"這就是我們研發(fā)這款風(fēng)洞的核心初衷：把低空復(fù)雜的物理環(huán)境“搬進"實驗室，讓測試數(shù)據(jù)更貼近實際應(yīng)用。

三維多物理場耦合：到底“牛"在哪里？

走到風(fēng)洞控制臺前，小李指著屏幕上的參數(shù)面板問：“張工，你再給我講講‘三維多物理場耦合’具體是怎么實現(xiàn)的？我至今還覺得挺神奇。"我指著面板上的幾個模塊解釋起來：“咱們這風(fēng)洞本質(zhì)上是構(gòu)建了一個‘低空環(huán)境綜合體’，核心就是三個維度的耦合控制。"

“首先是三維流場的精準(zhǔn)引導(dǎo)。"我點擊流場控制模塊，屏幕上立刻顯示出不同場景的氣流模擬圖，“傳統(tǒng)風(fēng)洞的氣流是‘直來直去’的，而咱們通過16組可調(diào)式氣流發(fā)生器和32個壓力傳感器，能模擬出峽谷的旋轉(zhuǎn)氣流、建筑群的穿堂風(fēng)，甚至是海面的陣風(fēng)剖面。比如模擬城市低空時，我們能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)高樓之間‘上吸下壓’的氣流分布，這是之前做不到的。"

“然后是多物理場的同步耦合。"我切換到環(huán)境參數(shù)面板，溫度、濕度、電磁強度等參數(shù)實時跳動，“你看，我們在測試段集成了溫度控制系統(tǒng)，能模擬-20℃到50℃的溫度梯度，這對高原或高溫地區(qū)作業(yè)的無人機很重要；同時還加載了電磁干擾模塊，能模擬基站、高壓線的電磁環(huán)境，測試無人機導(dǎo)航信號的抗干擾能力。最關(guān)鍵的是，這些物理場不是獨立運行的，比如高溫會改變空氣密度，進而影響氣流速度，系統(tǒng)會自動計算這種耦合關(guān)系，確保環(huán)境的真實性。"

小李突然指著測試段里的無人機模型問：“那‘引導(dǎo)’功能怎么體現(xiàn)？"“這個更關(guān)鍵。"我啟動了一段模擬測試，只見屏幕上的氣流軌跡隨著無人機的飛行姿態(tài)實時調(diào)整，“傳統(tǒng)風(fēng)洞是‘固定氣流測無人機’，而咱們可以根據(jù)測試需求，讓氣流‘追著’無人機跑。比如測試無人機的應(yīng)急避障時，系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)調(diào)整氣流方向，模擬突發(fā)側(cè)風(fēng)，這樣測出來的避障性能才更真實。"

從實驗室到應(yīng)用端：解決實際問題才是硬通貨

正說著，負(fù)責(zé)無人機研發(fā)的陳總走了進來，手里拿著一款新的物流無人機模型：“張工，今天想測一下這款機型在山區(qū)低空配送時的性能，特別是穿越山谷時的穩(wěn)定性。"我點點頭，讓小李設(shè)置參數(shù)，不到5分鐘，控制臺就顯示環(huán)境參數(shù)已匹配——這是我們預(yù)設(shè)的“山區(qū)峽谷場景庫"，包含了不同海拔、植被覆蓋率的氣流模型。

測試開始后，觀察窗內(nèi)的無人機模型在復(fù)雜氣流中平穩(wěn)飛行，屏幕上實時顯示著機身振動、電池溫度、導(dǎo)航精度等數(shù)據(jù)。陳總看著數(shù)據(jù)感嘆：“之前我們在真實山區(qū)試飛了3次，每次都要花幾萬塊的運輸和人員成本，還受天氣影響。現(xiàn)在在風(fēng)洞里一天就能測10組不同場景的數(shù)據(jù)，效率至少提升了10倍。"

這其實就是這款風(fēng)洞的核心價值。除了物流無人機，它還能適配植保、電力巡檢、應(yīng)急救援等不同類型的無人機測試。比如針對植保無人機，我們能模擬農(nóng)田的“亂流"環(huán)境，測試農(nóng)藥噴灑的均勻度；針對電力巡檢無人機，能模擬高壓線路附近的電磁干擾和氣流擾動，確保巡檢時的穩(wěn)定性。

未來：把“低空"裝得更滿、更真

測試結(jié)束后，小李收拾著設(shè)備問：“張工，咱們接下來是不是可以加個雨霧模擬模塊？好多客戶反映無人機在陰雨天氣的性能不好測。"我眼前一亮：“這個提議好！已經(jīng)在規(guī)劃了，下一步我們還要集成降水、沙塵等ji端環(huán)境模塊，甚至加入地形的三維掃描數(shù)據(jù)，讓風(fēng)洞能復(fù)現(xiàn)具體地域的低空環(huán)境。"

看著這臺不停運轉(zhuǎn)的風(fēng)洞，我突然覺得它更像一位“低空環(huán)境翻譯官"——把復(fù)雜的自然環(huán)境轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)的測試數(shù)據(jù)，讓無人機在走出實驗室前，就已經(jīng)“見過"各種風(fēng)浪。而我們這些工程師的工作，就是不斷給這位“翻譯官"升級“詞典"，讓它能讀懂更多元、更真實的低空世界。

關(guān)于我們

由Delta德爾塔儀器聯(lián)合電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院——深思實驗室團隊、工信電子五所賽寶低空通航實驗室研發(fā)制造的無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻\可移動風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置，正成為解決無人機行業(yè)抗風(fēng)性能測試難題的突破性技術(shù)。

無人機風(fēng)墻測試系統(tǒng)\無人機抗風(fēng)試驗風(fēng)墻\可移動風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置